Unia Europejska zaproponowała nowy pakiet dla przemysłu motoryzacyjnego, który ma wspierać przemysł w transformacji i jednocześnie uwzględniać realia rynkowe. W ważnej zmianie dotyczącej norm emisji CO₂ dla nowych samochodów od 2035 r. Komisja proponuje teraz cel 90% redukcji średnich emisji CO₂ zamiast dotychczasowego 100% (czyli całkowitego zakazu sprzedaży pojazdów spalinowych). To oznacza większą elastyczność dla producentów, przy jednoczesnym zachowaniu kierunku transformacji ekologicznej.

W praktyce oznacza to, że:

• od 2035 r. większość nowych aut ma mieć bardzo niskie emisje CO₂,

• część pojazdów z silnikami spalinowymi (np. hybrydy, samochody z range-extenderami) będzie mogła pozostać na rynku, o ile producenci zrekompensują pozostałe emisje innymi zielonymi rozwiązaniami (np. stosowaniem niskoemisyjnej stali, e-paliw lub biopaliw).

Nowe propozycje nadal muszą zostać oficjalnie zatwierdzone przez państwa członkowskie UE i Parlament Europejski, ale pokazują, że UE stara się pogodzić cele klimatyczne z realiami przemysłu i rynku.